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從巨頭布局，到一線嘗試，一系列信號都在告訴末端經(jīng)營者，思路要變了一批快遞末端從業(yè)者走上了街頭，本來用于送快遞的電動三輪車掛上了表達
時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間2020年已經(jīng)過去大半，進入7月份了。7月1日起，又有一大波貨運新規(guī)將實施：佛山國三車限行不再發(fā)放通行證、咸寧兩條省
新冠肺炎疫情對全球經(jīng)濟的影響，幾乎超出了所有人的想象。美國穆迪投資者服務(wù)公司近日發(fā)布的一份題為《全球信用環(huán)境——新冠肺炎疫情將確立
寧波市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布消息：今年7月1日起，在本市行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記(含外省市轉(zhuǎn)入)的城市車輛必須符合國六a階段排放標(biāo)
正在高速運轉(zhuǎn)的京東物流亞洲一號智能倉一家公司如何確定核心競爭力，并且義無反顧地在這條路上走下去。2020年6月18日上午9點30分，在京東亦
全球智慧物流峰會，是菜鳥一年一度的盛事，也是行業(yè)了解菜鳥的一個窗口。如果從2015菜鳥江湖大會算起，今年已是第6屆。因為疫情，今年大會
又是一年618，忙碌的除了積極下單的消費者、全員應(yīng)對的電商平臺，還有無數(shù)奔忙在公路上的卡車司機。在我國公路貨運占比較高的運力結(jié)構(gòu)背景
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